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鐵絲網片的優點：鐵絲網片是在工廠嚴格質量控制下，由全自動、智能化生產線制造而成。網格尺寸,鐵絲規格和品質都得到嚴格控制。鐵絲網片的縱筋與橫筋形成網狀結構，因此與混凝土粘結錨固性好，承受的載荷均勻擴散分布，明顯提高鐵絲混凝土結構的抗震裂性能。道路鋪設焊接鐵絲網比人工幫扎網，能夠減少75％以上的裂縫發生。使用鐵絲網片，可使工程施工變快捷。只要將鐵絲網片按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鐵絲現場剪裁，逐條擺放以及幫扎等環節。可節約工時50％——70％，大大加快施工進度，縮短施工周期。

日常生活中我們能經常看到我們生活的周圍有不少建筑工地在施工，而建筑工地里面的建筑物外墻都安裝了爬架網，可以說爬架網在現在的建筑施工中已經成為一種不能缺少的工具。

爬架網也叫爬架防護網、外架防護網、建筑爬架網，根據其動力，爬架網可以分為手動拉動型,電動型和液壓型等主要類型。它是近幾年來開發的新型建筑腳手架，主要用于高層建筑。爬架網可以沿著建筑物向上或向下爬。爬架網系統徹底改善了腳手架技術

草原圍欄網結構新穎、堅固精密、網面平整、網眼均勻、整體性強。韌性大、不并攏、防滑、抗壓、耐腐蝕，防風、防雨無論當地氣候。地理、自然條件多么惡劣且能保證使用壽命，使用壽命一般長達幾十年。即使局部裁截，局部承受壓力也不至發生松動變形現象。該產品防腐蝕性能好，有極強的防腐抗氧化等特點，具有一般鋼絲網都不具備的優點。克服了電焊網焊接點易開焊脫落的缺點，一次安裝永不松動，是保護草牧場、林場、高速公路和生態環境的最佳設施。

部分市民圖方便跨越交通護欄網，不僅影響過往車輛行駛，而且存在安全隱患。8月12日上午，在市區幾個路段發現，跨越交通護欄網的不文明行為并不鮮見。8月12日10時，在七一路東段，一名穿花格子上衣的男子由北向南跨越交通護欄網，東西過往的車輛從其身旁疾馳而過;10時30分，兩女一男由南向北跨越交通護欄網;10時32分，兩名女子在七一路北側躲過3輛由東向西行駛的車輛，向南跨越交通護欄網，護欄網南側由西向東行駛的車輛急速行駛，兩人在等待約1分鐘后找準時機跑到南側人行道上。在附近值班、來自中國聯通許昌分公司的一名志愿者稱，據她觀察，從7時30分至10時30分，約有30人在該路段跨越交通護欄網，“有的還拉著小孩兒，十分危險”。

我們能正確選購公路護欄網產品是有點難度，在這里我們向廣大客戶介紹一下，首先，優質產品來源自優質的原料，對護欄網來說選材很重要，盤條的材質好壞直接影響著護欄網網片的強度與使用年限，也及立柱所用鋼管的薄厚。以下，我們為客戶做了如下分析：1、護欄網網片質量，網片是由不同規格的盤條（鐵絲）焊接而成的，盤條的直徑與強度直接影響到網片的質量，在選絲方面應選擇是由正規廠家生產的優質盤條拉出來的成品鐵絲；其次是網片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術人員與好的生產機械之間的熟練技術與操作能力，通常好的網片是每一個焊接或編制點都能夠很好的連接。正規護欄網生產廠，都是采用全自動焊接機來生產的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質量很難保正。2、護欄網立柱與框架的質量，護欄的立柱與框架也是一個比較被低于的地方。3、護欄網網片整體的噴塑工藝的把握，一般來說護欄網整體要應注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質量也是至關重要的。護欄網作為近年來隨著國內高速公的高速建設，使的護欄行業的需求量大大增加,本產品也可以作為場區圍欄大面積使用，具有耐用、美觀、視野開闊的特點，并且具有很好的防護性能。注：我公司可以根據用戶的需要定制各種規格的產品！我國早期的護欄網產品通常采用涂漆防護，后來逐步采用熱浸鋅的形式，現在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護。護欄屬于戶外使用的大型長久性設施，對防護體系的選擇要針對不同的大氣選擇不同的防護體系。新頒布的國家標準GB/T18226-2000《高速公交通工程鋼構件防腐技術條件》，將護欄產品的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋅（鋁）后浸塑、熱浸塑。在鄉村和污染不嚴重的地區，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板，而在重工業區或海岸城市地區，特別是有酸雨的地區，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的成本大大增加。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護體系，可在重污染地區特別是酸雨地區達到較好的防腐效果，使用年限大大延長，是最耐久的護欄網防護方法。

為了乘客安全著想，鹽城金鼎網業護欄網廠建議在公交站臺上安裝圍欄網，以減少意外發生。大家應該都有這樣的經歷，等公交時，公交站臺經常人滿為患，各種公交均有，為了能等車上車，不得不到站臺前，而且有些站臺的公交路線圖朝的是非機動車道，便于觀看，乘客不得不走下站臺，而且上車下車都是人擠人，這些情況均增加了乘客的危險性，如果在站臺旁安裝了圍欄網，那這樣的情況肯定能得到緩解。所以建議有關部門能重視一下這個問題，調整公交路線圖的指向，并在站臺安裝鐵絲圍欄網，以保障乘客的安全，減少意外發生，給乘客一個安全舒適的等車環境。

對公路護欄網進行熱鍍鋅處理是由較古老的熱鍍方法發展而來的，1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來，已經有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發展而得到了大規模發展。 熱鍍鋅板的生產工序主要包括：護欄網的網片準備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍后處理→成品檢驗等。按照習慣往往根據鍍前處理方法的 不同把熱鍍鋅工藝分為線外退火和線內退火兩大類。近年來,熱鍍鋅護欄網已經運用到很多領域,熱鍍鋅護欄網的優點在于防腐年限長久,并且適應環境廣泛一直是很受歡迎的防腐處理方法。被廣泛運用與電力鐵塔、通信鐵塔、鐵路、公路護欄網、路燈桿、船用構件、建筑鋼結構構件、變電站附屬設施、輕工業等。由于熱鍍鋅護欄網的防腐年限久遠，但是在不同的環境中防腐年限不一樣：重工業區13年，海洋50年，郊外104年，城市30年。對于公路護欄網進行熱鍍鋅處理的原理：將電焊網片清洗干凈，然后溶劑處理，烘干后浸入鋅液中，電焊網片與熔融鋅反應生成一合金化的鋅層，其流程為：脫脂--水洗--酸洗--助鍍--烘干--熱浸鍍鋅--分離--冷卻鈍化。對于鐵路護欄網的熱鍍鋅的合金層的厚度主要取決了鋼材的硅含量等化學成份，鋼材的橫截面積大小，鋼材表面的粗糙程度，鋅鍋溫度，浸鋅時間，冷卻快慢，冷軋變形等。